30t龍門吊主起升機構采用PQR10A型控制屏，上升、下降都采用6-0-6擋控制方式。下降1-3擋為反接制動狀態(tài)，電動機正向旋轉開始上升；4-6擋為再生發(fā)電制動狀態(tài)，電動機反向旋轉開始下降。在正轉到反轉的過渡過程中，正、反轉接觸器有較強弧光并發(fā)出尖銳的“咣當”聲。這聲音很大，在吊車下方十幾米遠處可清晰聽到。這種故障類型過去從未遇到過。
經過檢查表明，電動機定子電流、電壓均正常以及三相電流平衡都是正常的；電動機同軸度、電動機軸承、聯(lián)軸器、減速機、滑輪組及卷筒等也未發(fā)現(xiàn)任何異常。經試車仍有此異常聲音。再檢查發(fā)現(xiàn)，當主令控制器撥到下降3擋到4擋的過程中，正轉接觸（CJ12-250/3型）應失電返回，反轉接觸器應得電、電動機反向旋轉開始下降，但由于正轉接觸器鐵心剩磁嚴重，輔助觸頭斷開慢，使失電后返回慢，造成上升接觸器未完全脫開，下降接觸器已得電，導致瞬間相間短路，產生巨大的電磁力，使主起升機構發(fā)出尖銳的“咣當”聲。
查出原因后，增加鐵心動觸頭彈簧壓力，開機試車，聲音明顯減小，但仍未消除。經現(xiàn)場更換該接觸器后開機試車，異常聲音消除。

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