歐式行車的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成的，目的是區(qū)別于以往的所謂國產(chǎn)、蘇(蘇聯(lián))式、傳統(tǒng)式行車。但與傳統(tǒng)行車相比，歐式行車有兩點(diǎn)明顯優(yōu)勢：

歐式行車

第一、從行車的主體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行對比

1、歐式行車的主梁是采用箱型梁結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)就是，結(jié)構(gòu)合理而且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比較高，行車葫蘆與主梁下翼結(jié)合牢固，無任何安全隱患。歐式行車增大有效的起升高度，從而提高了有效的作業(yè)空間，而且空間的凈高可以達(dá)到1.5米，另外歐式行車的輪壓是比較少的，這樣承軌梁就會減少。

2、傳統(tǒng)行車就是被葫蘆設(shè)計所限制，只能采用傳統(tǒng)的下置工字鋼結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是非常不太合理的，而且它的利用率還比較低，最關(guān)鍵的是行車的葫蘆與主梁的下翼工字鋼結(jié)合形式會導(dǎo)致行車脫離事故的發(fā)生率上升。

第二、從行車的空間尺寸上進(jìn)行對比

1、歐式行車的空間設(shè)計更為合理，具有外觀輕巧美觀、復(fù)合現(xiàn)代工業(yè)的審美觀，而且是可以將廠房的有限空間進(jìn)行合理有效的利用。歐式行車的吊鉤到兩側(cè)墻面的極限距離比較小，凈空高度低。

2、傳統(tǒng)行車的外觀比較粗大、笨重，不符合現(xiàn)在的設(shè)計要求，而且它的垂直和水平方向的極限尺寸比較大，同樣的工廠結(jié)構(gòu)情況下，傳統(tǒng)行車的空間利用率比較低。

靖江市起重設(shè)備廠，唐經(jīng)理：13905261605