大跨度造船龍門(mén)起重機(jī)主要由門(mén)架鋼結(jié)構(gòu)、上小車、下小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)等主要部分組成，門(mén)架由主梁、剛性腿、柔性腿等鋼結(jié)構(gòu)組成，而主梁是其中重要和關(guān)鍵的鋼結(jié)構(gòu)，占起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)總重量的60%—70%。主梁體積超大、重量超重、制造精度要求高，所以研究主梁鋼結(jié)構(gòu)的制造工藝，對(duì)于保證起重機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本具有十分重要的意義。

龍門(mén)起重機(jī)

主梁體積超大，重量超重，從運(yùn)輸方便和成本來(lái)考慮，一般都要分段或分片來(lái)制造，到現(xiàn)場(chǎng)合攏。分段分片工藝方案關(guān)系到制造成本和制造周期以及整個(gè)主梁產(chǎn)品質(zhì)量。與分段制造工藝方案相比，分片工藝方案具有以下特點(diǎn)。

可縮短運(yùn)輸時(shí)間，采用片裝，每個(gè)分片可疊放，減小體積，，運(yùn)輸方便，便于保證工期。降低運(yùn)輸、起吊成本，由于采用片裝每片重量較輕，與分段制造工藝相比，可降低運(yùn)輸、起吊成本。容易保證主梁的裝配質(zhì)量、控制焊接變形，采用現(xiàn)場(chǎng)分片裝配比分段主梁裝配容易保證裝配質(zhì)量如錯(cuò)邊量、裝配間隙等，即使產(chǎn)生焊接變形也非常容易校正。