橋式起重機(jī)主梁斷裂一般體現(xiàn)為鋼結(jié)構(gòu)脆性破壞，主要特征表現(xiàn)為斷裂時伸長量極其微小。對于脆性破壞的結(jié)構(gòu)，幾乎觀察不到構(gòu)件的塑性發(fā)展過程，往往沒有破壞的預(yù)兆，因而脆性破壞的后果經(jīng)常是災(zāi)難性的，所以在起重機(jī)設(shè)計(jì)的時候就要盡量避免結(jié)構(gòu)的脆性破壞。

通過了解幾種常見的橋式起重機(jī)主梁脆性斷裂破壞類型，可以降低一些脆性破壞造成的損失：過載斷裂是由于過載，鋼材強(qiáng)度不足而導(dǎo)致的斷裂，斷裂發(fā)生的速度通常極高，后果極其嚴(yán)重；非過載斷裂是指塑性很好的鋼構(gòu)件在缺陷、低溫等因素影響下突然呈脆性斷裂；應(yīng)力腐蝕斷裂是指在腐蝕性環(huán)境中承受靜力或準(zhǔn)靜力荷載作用的結(jié)構(gòu)，在遠(yuǎn)低于屈服極限的應(yīng)力狀態(tài)下發(fā)生的斷裂破壞稱為應(yīng)力腐蝕斷裂；疲勞斷裂是在交變荷載作用下，裂紋的失穩(wěn)擴(kuò)展導(dǎo)致的斷裂破壞稱為疲勞斷裂；在沿海濕度較高的橋式起重機(jī)使用場合，腐蝕疲勞也得到了重點(diǎn)關(guān)注；氫脆斷裂是氫在冶煉和焊接過程中侵人金屬，造成材料韌度降低導(dǎo)致斷裂，焊條在使用前需要烘干，可以有效的降低氫脆斷裂發(fā)生的概率。

靖江市起重設(shè)備廠有著近30年的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)研發(fā)橋式起重機(jī)，能為各行業(yè)有效的解決各種吊裝、物料搬運(yùn)問題。