靖起輕量化輪胎式集裝箱起重機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候將起升機(jī)構(gòu)安裝到底梁上，減輕小車(chē)自重，從而減小主梁載荷，為結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供可能。設(shè)計(jì)中時(shí)對(duì)不同工況下金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，使強(qiáng)度和剛度均滿(mǎn)足起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范。主梁采用正軌梁，結(jié)構(gòu)受力清晰合理。門(mén)腿采用變截面箱形結(jié)構(gòu)，減輕了門(mén)腿自重，內(nèi)側(cè)為垂直平面，外側(cè)為斜面，保證在承載時(shí)外側(cè)受壓，內(nèi)側(cè)受拉。小車(chē)采用板梁形式，兩側(cè)布置起升滑輪，上平面只布置小車(chē)接線(xiàn)箱，降低了小車(chē)自重。

輕量化輪胎式集裝箱起重機(jī)上安裝管理系統(tǒng)，可對(duì)起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、機(jī)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示與監(jiān)控，及時(shí)顯示故障信息及解決方案，對(duì)裝卸作業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)。能量回收及存儲(chǔ)技術(shù)在起重機(jī)上得到應(yīng)用，將儲(chǔ)能器并聯(lián)在設(shè)備的共直流母線(xiàn)上，運(yùn)行電機(jī)處于發(fā)電工況時(shí)，對(duì)儲(chǔ)能器充電，當(dāng)設(shè)備做耗能動(dòng)作時(shí)，如起升上升，大車(chē)、小車(chē)運(yùn)行，則儲(chǔ)能器放電，在設(shè)備整個(gè)動(dòng)作工程中，只有機(jī)械能和電能的轉(zhuǎn)換，沒(méi)有熱能消耗，達(dá)到節(jié)能目的。

輕量化輪胎式集裝箱起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由車(chē)輪組、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車(chē)架、平衡梁、安全防護(hù)裝置組成。有2套主動(dòng)機(jī)構(gòu)和2套從動(dòng)機(jī)構(gòu)。為防止裝卸鋼材對(duì)輪胎有破壞，輪胎采用實(shí)心胎。傳動(dòng)裝置采用三合一立式減速器，通過(guò)齒輪、傳動(dòng)鏈條，帶動(dòng)與輪輞一體的大鏈輪，從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。