港口集裝箱龍門吊出現(xiàn)系固裝置失效情況比較多，主要是因?yàn)樵谥圃旌桶惭b過程中出現(xiàn)了質(zhì)量問題，而且用戶對(duì)防風(fēng)系固裝置的理解比較淺。

結(jié)合當(dāng)前集裝箱碼頭的基本運(yùn)營(yíng)情況，港口集裝箱龍門吊在停運(yùn)狀態(tài)下，在軌道與車輪間安裝配套的防風(fēng)裝置，在可能面臨強(qiáng)風(fēng)情況下還會(huì)安裝防風(fēng)纜繩、錨定等固定裝置。有了這些裝置的保護(hù)，一般情況下很少出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)下位移情況。一般風(fēng)災(zāi)事故通常發(fā)生于起重機(jī)工作狀態(tài)下或短時(shí)停車中被突發(fā)性陣風(fēng)襲擊，還沒有開啟防風(fēng)系固等各項(xiàng)裝置，起重機(jī)已經(jīng)被陣風(fēng)吹動(dòng)，與相鄰的其它起重機(jī)發(fā)生碰撞，被動(dòng)運(yùn)動(dòng)起來的港口集裝箱龍門吊破壞力非常大，在強(qiáng)風(fēng)推動(dòng)下在大車軌道上進(jìn)行移動(dòng)的起重機(jī)，會(huì)逐漸積蓄起很大的動(dòng)能，破壞力很大。如果與其他起重機(jī)發(fā)生碰撞或被阻擋而發(fā)生驟停時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)災(zāi)難性后果。如果能立即采取有效措施固定住港口集裝箱龍門吊，這些安全事故是能夠避免的。