集裝箱龍門(mén)吊是集裝箱碼頭的主要耗能設(shè)備。節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用有助于建設(shè)零排放、無(wú)噪聲的節(jié)能環(huán)保型綠色港口。不同的集裝箱龍門(mén)吊節(jié)能技術(shù)方案應(yīng)用場(chǎng)合不同，應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的設(shè)施條件、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和發(fā)展規(guī)劃選擇合適的方案。

傳統(tǒng)的集裝箱龍門(mén)吊以柴油為燃料，由柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電力驅(qū)動(dòng)行走、起升和小車(chē)等機(jī)構(gòu)。為解決傳統(tǒng)集裝箱龍門(mén)起重機(jī)油耗大、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用高和環(huán)保性能差等問(wèn)題，近年來(lái)將集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的動(dòng)力源由柴油改為電力。目前，具有代表性的節(jié)能技術(shù)主要有滑觸線供電技術(shù)、柴電機(jī)組調(diào)速技術(shù)和電纜卷筒式供電技術(shù)等。其中，滑觸線供電技術(shù)又分為高空滑觸線供電技術(shù)和低空滑觸線供電技術(shù)兩種。低空滑觸線供電技術(shù)的地面工作較多，對(duì)堆場(chǎng)影響較大，必須對(duì)集裝箱龍門(mén)吊進(jìn)行小批量改造，但改造成本較低，適用面較廣，對(duì)于中等規(guī)模和中等工作密度的堆場(chǎng)而言，性?xún)r(jià)比較高。

靖江市起重設(shè)備廠有著近30年從事起重機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、安裝等起重搬運(yùn)解決方案廠家，以智能起重機(jī)、液壓龍門(mén)吊、集裝箱龍門(mén)吊、輪胎吊、歐式起重機(jī)以及各類(lèi)非標(biāo)起重機(jī)為主，有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)，是世界500強(qiáng)企業(yè)的合格供應(yīng)商，為全球5000多家企業(yè)非標(biāo)定制各類(lèi)起重機(jī)和方案服務(wù)。