軌道式集裝箱龍門吊已開始在世界上主要集裝箱樞紐港投產(chǎn)使用，除了需要在集裝箱堆場增設軌道外，在堆箱高度、堆箱定位精度控制、減搖性能及鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門式起重機。由于采用軌道式，能通過車輪數(shù)量的增加而承受更大的負載。因此，軌道式集裝箱龍門吊跨距增大。軌道集裝箱龍門吊由主梁、剛?cè)衢T腿、運行車輛、起重機構(gòu)、大型汽車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。

在主梁下安裝兩只腳，可以直接在地面軌道上行走。軌道集裝箱門式起重機一般要求門腿寬度方向凈空較大，因此門腿上部開放為U形和門腿上部連接，并設置汽車維修框架。在港口、碼頭等集裝箱分散區(qū)域，軌道集裝箱門式起重機的應用非常普遍。軌道集裝箱龍門吊結(jié)構(gòu)新穎，節(jié)省時間和精力，具有場地利用率、操作范圍大、適用面大等特點;軌道集裝箱龍門吊外觀美觀，工藝優(yōu)良，操作快捷，裝載穩(wěn)定，外觀美觀大方;操作穩(wěn)定，性能優(yōu)良，底座穩(wěn)定，占用空間小，操作簡單，操作效率高。 

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