隨著我國(guó)軌道交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，大噸位液壓龍門(mén)吊在地鐵隧道施工中應(yīng)用日益廣泛，大噸位液壓龍門(mén)吊的有效使用將直接影響到地鐵隧道施工工程的施工安全、進(jìn)度和質(zhì)量，進(jìn)而影響到工程的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。

大噸位液壓龍門(mén)吊專(zhuān)用于地鐵施工時(shí)傾倒渣土及調(diào)運(yùn)物品下井和出井，要求有較高的工作循環(huán)制和工作效率，并能夠適應(yīng)不同跨度和反復(fù)拆卸的特點(diǎn)，有著很高的利用率。地鐵施工液壓龍門(mén)吊主梁結(jié)構(gòu)采用箱型結(jié)構(gòu)，門(mén)架可變跨，主梁多段模塊設(shè)計(jì)，采用分段法蘭連接。主梁的兩端也可以設(shè)置可拆卸外伸臂梁模式。門(mén)架跨度可在一定范圍內(nèi)變化，并通過(guò)一定步長(zhǎng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，可適應(yīng)不同地鐵井口寬度施工的要求。具有剛度好、載荷大、穩(wěn)定性好、安全可靠、方便運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)。方便多次移機(jī)、拆裝，可在多個(gè)工地使用，因此其有著利用率高的特點(diǎn)。

由于大噸位液壓龍門(mén)吊起重量大，起吊的部分設(shè)備價(jià)值很高，如出現(xiàn)任何起重事故，都會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，故對(duì)大噸位液壓龍門(mén)吊的安全性能提出了更高的要求。為保證起升機(jī)構(gòu)安全可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)，采用兩級(jí)制動(dòng)，分別安裝在主起升機(jī)構(gòu)的高速端和低速端，異常情況時(shí)能及時(shí)可靠制動(dòng)，保證了起升的安全可靠。采用全方位的安全保護(hù)裝置：變頻調(diào)速、總線監(jiān)控變頻器技術(shù)、超載限制器、起升高度限位器、超速保護(hù)限制器、大小車(chē)走行限位開(kāi)關(guān)、風(fēng)速儀、夾軌器、防撞緩沖器及運(yùn)行聲光報(bào)警等等。