起重機4大基本機構
發(fā)布時間：2018-04-04
在起重機使用中，有著被人們公認的四大基本機構，分別為起升機構、運行機構、旋轉機構和變幅機構，可能很多人對于起重機的這些機構只是概念性的了解，并不清楚它們各自的特性和具體作用，所以，今天奧力通起重機小編就為大家詳細解說下起重機的四大基本機構，以便大家有更深層次的了解。
1、起升機構
傳動途徑是這樣的：電動機通過高速軸聯(lián)軸器（一般是彈性柱銷聯(lián)軸器或齒型聯(lián)軸器）帶動減速器的高速軸，經(jīng)減速器并增大扭距，由其低速軸通過低速軸聯(lián)軸起（一般特殊加工的內(nèi)外齒聯(lián)軸器）驅(qū)動卷筒，從卷筒引出的鋼絲繩經(jīng)導向滑輪和省力的起升滑輪組與取物裝置聯(lián)系，由于電機可正、反轉，使卷筒能繞進或放出起升繩，實現(xiàn)貨物的升降。
2、運行結構
按其特點可分工作性和非工作性兩類。工作性運行結構（例如所有的載重小車以及橋式起重機的大車運行機構）與其他機構配合作業(yè)，運移貨物。非工作性運行機構（如門座起重機、裝卸橋等大車運行機構）一般只用來調(diào)整起重機的工作位置，按照結構特點一般可分為有軌運行和無軌運行，有軌運行的機構根據(jù)運行部分是否有驅(qū)動裝置，又有自行式和牽引式之分（一般指小車運行）。運行機構的驅(qū)動方式有集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種。集中驅(qū)動只適合小跨度的起重機或起重小車的運行機構。
起重機車輪多用鑄鋼制造，一般用ZG55，小尺寸的車輪一般用鍛鋼制造如4550Mn2等，車輪踏面必須經(jīng)過淬火處理使踏面硬度達HB300-350，硬層深度為4—5mm，踏面錐度一般取1：20（必須與圓弧頂面的軌道配合適用于大跨度的橋式起重機和裝卸橋）。
3、起重機的旋轉機構
旋轉支撐裝置分柱式和轉盤式兩大類。
柱式回轉支撐又分定柱式和轉柱式，浮式起重機多采用定柱式，而門座起重機以前也多采用轉柱式。
轉盤式回轉支撐又分滾子夾套式、支撐滾輪式和滾動軸承式。
a:棍子夾套式實質(zhì)上是一個大直徑的止推滾動軸承，沿圓弧形滾道以較小的間隔排列著滾子或滾球。
b：支撐滾輪式裝置通常是四個支點，每個支點下可裝單個滾輪或雙輪臺車，主要適用于小起重量的起重機。
c:滾動軸承式旋轉支撐裝置比前兩種較為緊湊和完善，是目前國內(nèi)外廣泛采用的一種轉盤式旋轉支撐，常用的有雙排滾珠軸承，單排交叉滾柱軸承，雙排或三排滾柱軸承。起重機通常都用行星齒輪作為旋轉驅(qū)動元件，也就是在起重機的固定部分裝設一個大齒圈，當電動機經(jīng)減速傳動裝置驅(qū)動行星齒轉動時，與大齒圈嚙合的行星齒輪就繞大齒圈作行星運動，從而實行起重機旋轉部分相對不旋轉部分的運動關于極限力矩聯(lián)軸節(jié)。
4、起重機的變幅機構
起重機變幅機構按工作性質(zhì)分為非工作性變幅（空載）（如一般輪胎流動式的起重機普遍屬此類）和工作性變幅（有載）（如門座式起重機）按臂架變幅性能分為普遍臂架和平衡臂架變幅。
平衡臂架變幅機構分為繩索補償型和組合臂架型，這是為了是物品在變幅過程中沿著水平線或接近水平線的軌跡運動，同時為了使臂架系統(tǒng)的總重心高度在變幅過程中不變或變化較小，變幅機構設置了臂架自重平衡結構。
一般非工作性變幅機構的傳動機構采用撓性傳動裝置，而工作性變幅機構傳動機構采用鋼性傳動裝置，如齒條等。
起重機的每一個機構在使用中都扮演著不同的角色，有著不同的作用，大家在使用前對其做詳細的了解，會對以后的操作起到很大幫助。
靖江起重設備廠，唐經(jīng)理：13905261605
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