門式起重機(jī)的發(fā)展趨于大型化，而大噸位門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)并不是將中小噸位的按比例放大。需要對大噸位門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

造船等工程規(guī)模越來越趨于大型化，而大型化發(fā)展往往使得起重機(jī)變得專用性很強(qiáng)，以適應(yīng)特定場合的特殊功能要求。這就要求對大噸位起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì)。起重機(jī)中常用的取物裝置就是吊鉤。中小噸位起重機(jī)的吊鉤是鍛造的單鉤，其制造和使用比較方便。而大噸位的起重機(jī)使用雙鉤，可以降低吊鉤的自重，其中鑄造式起重機(jī)采用鋼板鉚合的疊片式吊鉤。疊片式吊鉤比鍛造吊鉤具有更大的安全性，由于疊片式吊鉤是由數(shù)片鋼板鉚接而成，當(dāng)有一片鋼板產(chǎn)生裂紋時(shí)，裂紋不會擴(kuò)展到其他鋼板中，這樣就不會導(dǎo)致吊鉤的整體失效。而鍛造吊鉤，一旦產(chǎn)生裂紋，裂紋繼續(xù)擴(kuò)展就會使吊鉤整體失效，發(fā)生所吊重物墜落的嚴(yán)重安全事故。但是疊片式吊鉤自重較大，因?yàn)樗慕孛嫘问讲蝗珏懺斓蹉^合理。大噸位門式起重機(jī)起重量加大，而鋼絲繩直徑不能做的很大，因?yàn)殇摻z繩的直徑增大會降低鋼絲繩的柔韌性，為了減小鋼絲繩的直徑和降低每一分支的拉力，因此采用較大倍率的滑輪組，這樣就可以避免采用過粗的鋼絲繩。

卷筒在起升機(jī)構(gòu)中不是標(biāo)準(zhǔn)件，通常不是選用，而需要進(jìn)行設(shè)計(jì)。其中卷筒的直徑就是設(shè)計(jì)的重要參數(shù)。從起升機(jī)構(gòu)的傳動布置來看，卷筒直徑越小越方便布置，越能使機(jī)構(gòu)緊湊。但大噸位門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)由于采用較大倍率的滑輪組，當(dāng)起升高度又比較高時(shí)，就會使卷筒上的纏繩量極大地增加。當(dāng)卷筒上的纏繩量加大時(shí)，為了不使卷筒太長，選用較大直徑的卷筒。增大卷筒的直徑也可以起到減小鋼絲繩的彎曲應(yīng)力、減小鋼絲繩與卷筒之間的擠壓應(yīng)力的作用，有利于延長鋼絲繩的壽命。制動器是保證起重機(jī)械正常運(yùn)行和安全工作的關(guān)鍵部件。而大噸位門式起重機(jī)往往是鑄造起重機(jī)、核電起重機(jī)、水電起重機(jī)，他們通常對安全性和可靠性要求很高，因此需要采用雙（多）工作制動器系統(tǒng)。