港口用輪胎式集裝箱龍門吊使得現(xiàn)有貨種裝卸需求得以滿足，具有報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、外貿(mào)、儲(chǔ)存等功能。而且它的作業(yè)效率高，能夠兼顧企業(yè)的后續(xù)集裝箱發(fā)展。

靖江市起重設(shè)備廠具有30年的起重機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)檢驗(yàn)，生產(chǎn)的輪胎式集裝箱龍門吊具有以下特點(diǎn)：輪胎式集裝箱龍門吊能夠滿足不同業(yè)主的實(shí)際需求，采用柴電機(jī)組和市電作為動(dòng)力源，可以選配柴電機(jī)組供電，或選擇由堆場配電箱供電。整機(jī)自重只有常規(guī)RTG的70%，這是因?yàn)樵O(shè)備是化的設(shè)計(jì)。與常規(guī)RTG對(duì)比，價(jià)格低了65%，整機(jī)的輪壓和自重都有所降低，設(shè)備在基礎(chǔ)投資上與常規(guī)RTG對(duì)比，能夠節(jié)省1/3為了降低起升電機(jī)的功率，恒功率矢量用于起升機(jī)構(gòu)閉環(huán)控制，而大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是采用V/F控制方式。為了實(shí)現(xiàn)大車糾偏，選擇使用手動(dòng)方式。分別用2臺(tái)變頻器控制大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，采取V/F方式控制。根據(jù)設(shè)備運(yùn)行軌道，要對(duì)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度進(jìn)行改變，司機(jī)可通過操作臺(tái)的糾偏手柄來讓兩側(cè)車輪行走的速度不一，并糾正整機(jī)大車的運(yùn)行誤差。Profibus的通訊方式可將接口提供給設(shè)備廠家進(jìn)行功能擴(kuò)展，且不會(huì)改變現(xiàn)有硬件，通過對(duì)原有軟件組態(tài)進(jìn)行優(yōu)化，并進(jìn)行程序設(shè)計(jì)即可達(dá)到增加功能的目的。為了滿足不同貨種的裝卸需求，選配集裝箱吊具或吊梁吊鉤。吊梁吊鉤可用于盤螺鋼、螺紋鋼以及熱軋卷板等裝卸作業(yè)，而集裝箱進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，則采用集裝箱專用吊具。

靖江市起重設(shè)備廠有著近30年從事起重機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、安裝等起重搬運(yùn)解決方案廠家，以智能起重機(jī)、液壓龍門吊、集裝箱龍門吊、輪胎吊、歐式起重機(jī)以及各類非標(biāo)起重機(jī)為主，有自營進(jìn)出口權(quán)，是世界500強(qiáng)企業(yè)的合格供應(yīng)商，為全球5000多家企業(yè)非標(biāo)定制各類起重機(jī)和方案服務(wù)。